A.彈簧管
B.兩組微動(dòng)開關(guān)
C.接線端子
D.主板
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A.順時(shí)針旋擰調(diào)壓絲桿,安全閥開啟油壓升高
B.逆時(shí)針旋擰調(diào)壓絲桿,安全閥開啟油壓升
C.順時(shí)針旋擰調(diào)壓絲桿,安全閥開啟油壓降低
D.逆時(shí)針旋擰調(diào)壓絲桿,安全閥開啟油壓降低
A.有膜片式
B.無膜片式
C.氣馬達(dá)式
D.電馬達(dá)式
A.120°
B.180°
C.270°
D.360°
A.裸眼
B.礫石充填
C.割縫尾管
D.射孔
A.地層裂縫大小
B.縫隙內(nèi)流體壓力的高低
C.地層巖性
D.井深
最新試題
當(dāng)液氣大鉗的浮動(dòng)體開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),因鉗牙未與接頭接觸,故()均被剎住而不轉(zhuǎn)動(dòng)。
下列關(guān)于鍵槽卡鉆的說法正確的是()
下列關(guān)于PDC鉆頭下鉆前的準(zhǔn)備,敘述正確的是()
調(diào)節(jié)盤剎柱塞泵壓力時(shí),用內(nèi)六方扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)壓力補(bǔ)償器調(diào)節(jié)螺釘,壓力降低。
反扭矩梁在安裝單導(dǎo)軌時(shí),需要用反扭矩梁將導(dǎo)軌與井架相連,從而將導(dǎo)軌、承受的鉆井扭矩傳遞到井架上。
頂驅(qū)滑動(dòng)系統(tǒng)中,與頂驅(qū)的減速箱連接的滑動(dòng)小車穿入在導(dǎo)軌中,()
SK-2Z11鉆井參數(shù)儀既可作為一個(gè)獨(dú)立的使用單元,進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、運(yùn)算、顯示、設(shè)置及數(shù)據(jù)的回放和存儲(chǔ),也可用RS-422串口線與后臺(tái)計(jì)算機(jī)通信,將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)往后臺(tái)計(jì)算機(jī),進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和曲線打印,以及對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和回放。
液氣大鉗下鉗復(fù)位機(jī)構(gòu)的定位銷裝在撥盤上,并用螺母固死,其余零件裝在下殼的支架上。
下列關(guān)于預(yù)防鍵槽卡鉆的說法正確的是()
工作鉗與安全鉗的液壓管線必須連接正確,否則有可能造成嚴(yán)重的事故。