A、120℃；
B、130℃；
C、140℃；
D、105℃；
E、165℃。
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A、停轉(zhuǎn)；
B、速度有所下降；
C、速度上升，甚至出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象；
D、無變化。
A、長時間過載；
B、換向器或電樞短路；
C、負(fù)載短路；
D、端電壓過低。
A、過負(fù)荷；
B、三相負(fù)載不平衡；
C、通風(fēng)道堵塞；
D、線圈短路。
A、轉(zhuǎn)速不對；
B、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；
C、接線故障或松動；
D、軸承不良或軸承支撐磨損引起不對稱氣隙。
A、轉(zhuǎn)子不平衡；
B、氣隙不均勻；
C、軸承有磨損、間隙不合格；
D、鼠籠式轉(zhuǎn)子出現(xiàn)開焊或斷路。
最新試題
每兩年應(yīng)根據(jù)上一年度的電氣自動及保護(hù)定值、熱工定值，熱工和電氣邏輯修改情況進(jìn)行匯總，修編新的熱工、電氣自動及保護(hù)定值和邏輯說明，正式發(fā)文，并在集控室存檔。
保護(hù)及自動裝置動作后，（）應(yīng)記錄動作時間、主要運(yùn)行參數(shù)、首出故障信號、動作過程、動作原因和采取的措施。
退出自動時，運(yùn)行人員應(yīng)做好記錄，建立專用臺賬，存放在集控室，并納入設(shè)備缺陷管理，按缺陷管理制度執(zhí)行。
汽輪機(jī)潤滑油壓力高信號應(yīng)直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機(jī)的安全。
電氣和熱控所有保護(hù)/自動投退，邏輯和定值修改，信號強(qiáng)制/恢復(fù)必須嚴(yán)格履行工作票許可，工作必須一人或以上參加，可以不用監(jiān)護(hù)。
熱工保護(hù)聯(lián)鎖試驗中，盡量采用物理方法進(jìn)行實際傳動，如條件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，也可在控制柜內(nèi)通過開路或短路輸入端子的方法進(jìn)行試驗。
全部作廢的定值整定計算書、定值清單和定值修改通知單應(yīng)在封面和側(cè)面騎縫處蓋“已作廢”章。
定值修改通知單應(yīng)與對應(yīng)設(shè)備的定值原整定計算書和定值清單存放在一起。
保護(hù)及自動裝置聯(lián)鎖試驗報告中應(yīng)將試驗項目、試驗方法、試驗依據(jù)、試驗日期、試驗人員、審核人及試驗數(shù)據(jù)填寫完整、規(guī)范，并保存兩次大修及其之間的所有記錄備查。
未經(jīng)分管廠級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，任何人不得擅自停運(yùn)、取消、改動或更改保護(hù)及自動裝置定值和邏輯。