A、停轉(zhuǎn)；
B、速度有所下降；
C、速度上升，甚至出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象；
D、無(wú)變化。
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你可能感興趣的試題
A、長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載；
B、換向器或電樞短路；
C、負(fù)載短路；
D、端電壓過(guò)低。
A、過(guò)負(fù)荷；
B、三相負(fù)載不平衡；
C、通風(fēng)道堵塞；
D、線圈短路。
A、轉(zhuǎn)速不對(duì)；
B、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；
C、接線故障或松動(dòng)；
D、軸承不良或軸承支撐磨損引起不對(duì)稱氣隙。
A、轉(zhuǎn)子不平衡；
B、氣隙不均勻；
C、軸承有磨損、間隙不合格；
D、鼠籠式轉(zhuǎn)子出現(xiàn)開焊或斷路。
A、汽輪發(fā)電機(jī)的軸電壓一般不大于5V；
B、軸電流會(huì)使軸承的接觸面產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧灼傷；
C、軸電流會(huì)使汽輪機(jī)蝸母輪的接觸面產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧灼傷；
D、為防止軸電流的產(chǎn)生，故在汽輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸承下加墊絕緣板。
最新試題
重要保護(hù)及自動(dòng)裝置不能投運(yùn)時(shí)，經(jīng)廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同意機(jī)組才能啟動(dòng)。
全廠所有保護(hù)的投退，由需求部門申請(qǐng)，生技部審核，分管廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，當(dāng)值值長(zhǎng)許可，并在保護(hù)投退申請(qǐng)單上簽字后由當(dāng)值值長(zhǎng)下令執(zhí)行。
熱工保護(hù)聯(lián)鎖試驗(yàn)中，盡量采用物理方法進(jìn)行實(shí)際傳動(dòng)，如條件不具備，可在現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)源處模擬試驗(yàn)，也可在控制柜內(nèi)通過(guò)開路或短路輸入端子的方法進(jìn)行試驗(yàn)。
保護(hù)及自動(dòng)裝置聯(lián)鎖試驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)將試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)依據(jù)、試驗(yàn)日期、試驗(yàn)人員、審核人及試驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整、規(guī)范，并保存兩次大修及其之間的所有記錄備查。
汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓力高信號(hào)應(yīng)直接送入事故潤(rùn)滑油泵電氣啟動(dòng)回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，保證汽輪機(jī)的安全。
保護(hù)及自動(dòng)裝置邏輯說(shuō)明由（）負(fù)責(zé)編制，經(jīng)電熱檢修部審核后、發(fā)電運(yùn)行部會(huì)簽、由生技部復(fù)審、經(jīng)分管廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后形成可執(zhí)行正式的邏輯說(shuō)明。
執(zhí)行完成的定值整定計(jì)算書、定值清單、定值回執(zhí)單、定值修改通知單原件必須在執(zhí)行后（）天內(nèi)交到廠資料室統(tǒng)一歸檔，同時(shí)在生技部、電熱檢修部、發(fā)電運(yùn)行部、集控室各存留一份。
（）建立專用保護(hù)及自動(dòng)裝置投退記錄臺(tái)賬，放置在集控室內(nèi)。
涉及機(jī)組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)的硬接線操作回路。
電氣和熱控所有保護(hù)/自動(dòng)投退，邏輯和定值修改，信號(hào)強(qiáng)制/恢復(fù)必須嚴(yán)格履行工作票許可，工作必須一人或以上參加，可以不用監(jiān)護(hù)。