A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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A.在船塢內(nèi)進(jìn)行
B.在水下進(jìn)行
C.在漂浮狀態(tài)下進(jìn)行
D.結(jié)合特檢進(jìn)行
A.50%
B.80%
C.150%
D.200%
A.運(yùn)費(fèi)支付條款
B.裝卸條款
C.交還船條款
D.滯期費(fèi)條款
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.記名提單
B.指示提單
C.收貨人提單
D.公司提單
最新試題
內(nèi)河船用VHF,雙重守候功能指()。
下列屬于船長(zhǎng)履行船舶污染責(zé)任是()。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書(shū)查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線(xiàn)上。
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
船舶航行中,船尾線(xiàn)形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿(mǎn)舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開(kāi)始向相反方向回轉(zhuǎn)。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。