A.車輪踏面厚度磨損量達原厚度的20%
B.車輪踏面厚度磨損量達原厚度的10%
C.車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%
D.車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的60%
E.車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的65%
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A.顯示記錄報警
B.視頻
C.群塔防碰撞
D.區(qū)域保護
E.遠程監(jiān)控
A.80%力矩
B.90%力矩
C.100%力矩
D.110%力矩
E.125%力矩
A.升限位
B.小車后限位
C.起升不能工作
D.變幅向后不能工作
E.起升機構(gòu)作業(yè)狀態(tài)
A.三桿式
B.四桿單側(cè)式
C.兩桿平行
D.四桿兩側(cè)式
E.五桿兩側(cè)式
A.與套架橫梁和頂升橫梁兩端銷子是否緊固
B.檢查液壓泵站及頂升油缸的高壓油管連接是否緊固,接頭是否松動
C.檢查頂升油缸安裝是否垂直,頂升過程中不允許有徑向力的存在
D.頂升油缸兩端是否按有自動定心裝置(如關(guān)節(jié)軸承),是否靈活調(diào)節(jié)
E.接頭與桿體采用螺紋連接時,是否擰緊、固定
最新試題
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定,吊繩間的夾角越大,則單根吊繩的受力也越大。
塔式起重機起重力矩限制器控制定碼變幅的觸點和控制定幅變碼的觸點,可一起設(shè)置,統(tǒng)一調(diào)整。
選用鋼絲繩時,應(yīng)保證鋼絲繩在受力情況下不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
塔式起重機大修應(yīng)更換潤滑油。
塔式起重機型號Q1Z80C中的字母均為英文字母。
塔機上一班司機的交班記錄和設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄都完整良好,那么接班司機使用該塔機前可不進行空載試驗運轉(zhuǎn)。
繩夾固定連接簡單、可靠、應(yīng)用比較廣泛。
液壓缸中如果有殘留空氣,將引進活塞運動時的爬行和振動,產(chǎn)生噪聲和發(fā)熱,甚至使整個系統(tǒng)不能正常工作,因此必須增加排氣裝置,其通常安裝在液壓缸的()。
在起重作業(yè)中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)被吊物體來選擇吊點位置,對細(xì)長的物體,通常采用()。
銹蝕和疲勞引起的斷絲,一般要通過()反映出來。