A、摩擦環(huán)
B、波紋管
C、固定環(huán)
D、填料
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A、制冷劑鋼瓶?jī)?nèi)的鹵代烴
B、制冷系統(tǒng)內(nèi)的鹵代烴
C、載冷劑系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)的鹵代烴
D、間接冷卻系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)的鹵代烴
A、氫氧化鋰
B、氫氧化鉻
C、溴化鋰
D、溴化鉻
A、溴化鋰水溶液
B、氯化鈉水溶液
C、氯化鈣水溶液
D、乙二醇水溶液
A、蒸發(fā)溫度低5~10℃
B、蒸發(fā)溫度高5~10℃
C、共晶溫度低5~10℃
D、共晶溫度高5~10℃
A、環(huán)境空氣
B、冷卻循環(huán)水
C、蒸發(fā)器
D、被冷卻物體
最新試題
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
熱力膨脹閥、電子膨脹閥、定壓膨脹閥、浮球節(jié)流閥和手動(dòng)節(jié)流閥以及毛細(xì)管,這些元件都屬于()。
制冷系統(tǒng)壓力保壓試驗(yàn)的作用是()。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為()形。
檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱(只有一個(gè)油位鏡)油位過(guò)低,則補(bǔ)充指定牌號(hào)的潤(rùn)滑油至合適的油位;關(guān)于合適油位,敘述正確的是()。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏,表現(xiàn)為()。
溫度控制回路系統(tǒng)中,()用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。
下列操作中,不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是()。
當(dāng)()時(shí),多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過(guò)多的()。