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填空題
框架在豎向荷載作用下，其內(nèi)力近似算法有（），當(dāng)層數(shù)較多時以采用分層法為宜；在水平荷載作用下，其內(nèi)力近似算法有反彎點(diǎn)法和（）。
答案：彎矩二次分配法和分層法，“D”值法
填空題
28、架在豎向荷載作用下的近似內(nèi)力計(jì)算法有（1）（）；（2）（）。
答案：彎矩二次分配法；分層法
填空題
框架柱的四種最不利內(nèi)力組合為（1）（）；（2）（）；（3）最大軸向力Nmax及相應(yīng)的M，V；（4）最小軸向力Nmin及相應(yīng)的M，V。
答案：最大正彎矩+Mmax及相應(yīng)的N，V；最大負(fù)彎矩-Mmax及相應(yīng)的N，V；
填空題
框架底層層高=（）標(biāo)高-（）標(biāo)高；樓層及頂層層高=（）標(biāo)高-（）標(biāo)高。
答案：二層梁頂；柱基頂面上層梁頂；本層梁頂
填空題
牛腿的寬度與（）相同，牛腿的高度按（）確定。
答案：柱寬；抗裂要求
填空題
《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1規(guī)定：“考慮多臺吊車水平荷載時，對單跨或多跨廠房的每個排架，參與組合的吊車臺數(shù)不應(yīng)（）?！?/h4>
答案：多于2臺
填空題
《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1規(guī)定：“計(jì)算排架考慮多臺吊車豎向荷載時，對一層吊車單跨廠房的每個排架，參與組合的吊車臺數(shù)不宜（）；對一層吊車的多跨廠房的每個排架，不宜（）。”
答案：多于2臺；多于4臺
填空題
吊車縱向水平荷載是指（）。
答案：大車制動或啟動時產(chǎn)生的慣性力
填空題
吊車橫向水平荷載是指（）。
答案：小車制動或啟動時產(chǎn)生的慣性力
填空題
常用單廠排架柱的形式主要有（1）（）；（2）（）；（3）（）等。
答案：矩形截面柱；工形截面柱；雙肢形截面柱

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框架結(jié)構(gòu)在水平荷載作用下，其側(cè)移由（）和（）兩部分變形組成。

你可能感興趣的試題

框架在豎向荷載作用下，其內(nèi)力近似算法有（），當(dāng)層數(shù)較多時以采用分層法為宜；在水平荷載作用下，其內(nèi)力近似算法有反彎點(diǎn)法和（）。

28、架在豎向荷載作用下的近似內(nèi)力計(jì)算法有（1）（）；（2）（）。

框架柱的四種最不利內(nèi)力組合為（1）（）；（2）（）；（3）最大軸向力Nmax及相應(yīng)的M，V；（4）最小軸向力Nmin及相應(yīng)的M，V。

框架底層層高=（）標(biāo)高-（）標(biāo)高；樓層及頂層層高=（）標(biāo)高-（）標(biāo)高。

牛腿的寬度與（）相同，牛腿的高度按（）確定。

《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1規(guī)定：“考慮多臺吊車水平荷載時，對單跨或多跨廠房的每個排架，參與組合的吊車臺數(shù)不應(yīng)（）?！?/h4>
答案：多于2臺

吊車縱向水平荷載是指（）。

吊車橫向水平荷載是指（）。

常用單廠排架柱的形式主要有（1）（）；（2）（）；（3）（）等。

框架結(jié)構(gòu)在水平荷載作用下，其側(cè)移由（）和（）兩部分變形組成。

你可能感興趣的試題

框架在豎向荷載作用下，其內(nèi)力近似算法有（），當(dāng)層數(shù)較多時以采用分層法為宜；在水平荷載作用下，其內(nèi)力近似算法有反彎點(diǎn)法和（）。

28、架在豎向荷載作用下的近似內(nèi)力計(jì)算法有（1）（）；（2）（）。

框架柱的四種最不利內(nèi)力組合為（1）（）；（2）（）；（3）最大軸向力Nmax及相應(yīng)的M，V；（4）最小軸向力Nmin及相應(yīng)的M，V。

框架底層層高=（）標(biāo)高-（）標(biāo)高；樓層及頂層層高=（）標(biāo)高-（）標(biāo)高。

牛腿的寬度與（）相同，牛腿的高度按（）確定。

《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1規(guī)定：“考慮多臺吊車水平荷載時，對單跨或多跨廠房的每個排架，參與組合的吊車臺數(shù)不應(yīng)（）?！?/h4>答案：多于2臺手機(jī)看題

吊車縱向水平荷載是指（）。

吊車橫向水平荷載是指（）。

常用單廠排架柱的形式主要有（1）（）；（2）（）；（3）（）等。

框架結(jié)構(gòu)在水平荷載作用下，其側(cè)移由（）和（）兩部分變形組成。

框架在豎向荷載作用下，其內(nèi)力近似算法有（），當(dāng)層數(shù)較多時以采用分層法為宜；在水平荷載作用下，其內(nèi)力近似算法有反彎點(diǎn)法和（）。

28、架在豎向荷載作用下的近似內(nèi)力計(jì)算法有（1）（）；（2）（）。

框架柱的四種最不利內(nèi)力組合為（1）（）；（2）（）；（3）最大軸向力Nmax及相應(yīng)的M，V；（4）最小軸向力Nmin及相應(yīng)的M，V。

框架底層層高=（）標(biāo)高-（）標(biāo)高；樓層及頂層層高=（）標(biāo)高-（）標(biāo)高。

牛腿的寬度與（）相同，牛腿的高度按（）確定。

《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1規(guī)定：“考慮多臺吊車水平荷載時，對單跨或多跨廠房的每個排架，參與組合的吊車臺數(shù)不應(yīng)（）?！?/h4>
答案：多于2臺

吊車橫向水平荷載是指（）。

常用單廠排架柱的形式主要有（1）（）；（2）（）；（3）（）等。