判斷題當主手柄置于“降”檔位時,C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的步進電機旋轉(zhuǎn)方向改變,配速活塞螺桿上行,塔形彈簧伸張,飛錘合攏,柴油機轉(zhuǎn)速下降。
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分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后,與列車管壓差平衡時,是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道,從而形成了制動后的保壓位。
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列車運行過程中,一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
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試述單塔式風源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么?
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空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。
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大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
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為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
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調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
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緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
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韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
題型:問答題