單項(xiàng)選擇題關(guān)于城鎮(zhèn)居民基本養(yǎng)老保險(xiǎn)制度，以下說法不正確的是()。

A.城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險(xiǎn)基金主要由個(gè)人繳費(fèi)和政府補(bǔ)貼構(gòu)成
B.個(gè)人賬戶儲(chǔ)存額目前每年參考中國人民銀行公布的金融機(jī)構(gòu)人民幣一年期存款利率計(jì)息
C.中央政府確定的基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)為每人每月139元
D.地方政府可提高基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)，提高和加發(fā)部分的資金由地方政府支出


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1.單項(xiàng)選擇題

多支柱模式當(dāng)前已成為世界各國養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革的發(fā)展趨勢(shì)。世界銀行等國際組織也提出了不同的多支柱模式。不同的國際組織在多支柱養(yǎng)老保障體系的觀點(diǎn)上既存在共識(shí)，也存在分歧。以下兩段話中的觀點(diǎn)分別來自兩個(gè)國際組織，這兩個(gè)國際組織最有可能是()：
①“以大規(guī)?；鸱e累制的繳費(fèi)預(yù)定計(jì)劃為組成成分的養(yǎng)老保障體系，在國家下放了養(yǎng)老基金的競(jìng)爭(zhēng)性管理權(quán)和一個(gè)社會(huì)化的安全網(wǎng)的情況下，最有可能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，向老年人提供適當(dāng)?shù)氖杖耄⑼ㄟ^投資的分散化降低風(fēng)險(xiǎn)。”
②“幾十年來，公共現(xiàn)收現(xiàn)付制度已經(jīng)在大多數(shù)國家證明了其可靠穩(wěn)定性，那些失敗的例子，一般都是管理渙散、經(jīng)濟(jì)全面崩潰所造成。相反，基金積累制度，無論是公共的或私營的，只是在十分例外的情況下，令人信服地表明其對(duì)付經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的能力，特別是長期能力。”

A.①世界銀行，②國際勞工組織
B.①國際貨幣基金組織，②經(jīng)合組織
C.①經(jīng)合組織，②國際貨幣基金組織
D.①國際貨幣基金組織，②國際勞工組織

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A、B、C 三車互碰造成三方車損，A 車全責(zé)（損失600元），B 車無責(zé)（損失600元），C 車無責(zé)（損失800元）。下列說法正確的是（）。

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安全帶單獨(dú)使用，可降低多少死亡率（）。

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A、B 兩機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，A 車全責(zé)，B 車無責(zé)，A、B 兩車車損分別為2000元、5000元，另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說法不正確的是（）。

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兩車相撞，A 車責(zé)任70%，B 車責(zé)任30%，兩車都買了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬元和不計(jì)免賠率險(xiǎn)，A 車損失6000，B 車損失8000，分別在不同公司投保，假設(shè)沒有其他免賠，以下說法不正確的是（）。

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現(xiàn)場(chǎng)查勘報(bào)告的報(bào)告陳述中必需要有的重點(diǎn)內(nèi)容是（）。

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原則上，保險(xiǎn)公司必須將車險(xiǎn)賠款全額通過銀行轉(zhuǎn)賬支付至的同名（）銀行賬戶。

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被保險(xiǎn)人自己開車撞損自己的車庫，對(duì)于車庫的損失，（）。

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在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，電桿倒下砸壞該車引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃以及右前翼子板，對(duì)于更換玻璃1500元費(fèi)用應(yīng)由（）來負(fù)責(zé)賠償。

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現(xiàn)場(chǎng)查勘報(bào)告中必需要有的基本信息是（）。

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出險(xiǎn)索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人需填寫（）。

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