A.直接人工
B.直接材料
C.生產(chǎn)維持成本
D.間接制造費(fèi)用
E.生產(chǎn)過(guò)程以外的成本
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A.生產(chǎn)費(fèi)用
B.人工費(fèi)用
C.營(yíng)業(yè)稅金及附加
D.經(jīng)營(yíng)費(fèi)用
E.管理費(fèi)用
A.采購(gòu)供應(yīng)物流
B.生產(chǎn)物流
C.產(chǎn)品銷售物流
D.回收物流
E.廢棄物物流
A.提高物流服務(wù)的機(jī)械化、集裝箱化和托盤化
B.改善物流途徑、縮短運(yùn)輸距離
C.擴(kuò)大運(yùn)輸批量、減少運(yùn)輸次數(shù)、提高共同運(yùn)輸
D.維護(hù)合理庫(kù)存、管好庫(kù)存物資
E.減少物資毀損
A.包裝
B.裝卸
C.保管
D.服務(wù)
E.運(yùn)輸
A.降低物流成本
B.追求效益最大化
C.提高物流服務(wù)水平
D.提高企業(yè)知名度
E.網(wǎng)絡(luò)化
最新試題
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤悾a(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。
()是幫助企業(yè)集中于開(kāi)發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程,測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()
MRP可用來(lái)回答以下()的問(wèn)題。
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來(lái)傳遞。
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。