A.備貨
B.庫存
C.庫存能力
D.快速反應(yīng)能力
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A.以前
B.現(xiàn)在
C.曾經(jīng)和現(xiàn)在
D.將來
A.在接收產(chǎn)品或服務(wù)之前
B.在接收產(chǎn)品或服務(wù)過程中
C.在接收到產(chǎn)品或服務(wù)之后
D.在交易完成后
A.20%
B.40%
C.50%
D.80%
A.交易過程中的中間
B.在交貨過程中直接發(fā)生
C.為交貨
D.結(jié)算前后
A.相對長期穩(wěn)定少變動
B.不變的
C.穩(wěn)定的
D.經(jīng)常變化的
最新試題
飛機的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
對于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費成本。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及物流過程都很復(fù)雜,此類企業(yè)主體物流活動為()
顧問型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
MRP對企業(yè)的每個部門每個環(huán)節(jié)都進行了管理。
下面物流中,()屬于按照物流活動的主體進行分類的企業(yè)物流
運輸包裝比銷售包裝要好。
直線顧問型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。