A.交易過(guò)程中的中間
B.在交貨過(guò)程中直接發(fā)生
C.為交貨
D.結(jié)算前后
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A.相對(duì)長(zhǎng)期穩(wěn)定少變動(dòng)
B.不變的
C.穩(wěn)定的
D.經(jīng)常變化的
A.產(chǎn)品推介
B.與客戶的溝通
C.招待與服務(wù)
D.交易前要素
A.客戶調(diào)研
B.客戶招待
C.交易前要素
D.交易前準(zhǔn)備
A.協(xié)商與解決
B.有針對(duì)性的溝通和解決
C.降低
D.免費(fèi)服務(wù)
A.5
B.6
C.19
D.20
最新試題
采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()
第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn),必須具備()。
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
下面物流中,()屬于按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類的企業(yè)物流
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。