A.電阻式
B.電磁感應(yīng)式
C.光電式
D.霍爾式
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A.輪轂
B.傳動軸
C.轉(zhuǎn)向節(jié)
D.制動盤
A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
A.與冷卻水溫度有關(guān)
B.與冷卻水溫度無關(guān)
C.與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)
D.與行駛車速無關(guān)
A.當行星架被動時必為升速擋
B.當行星架主動時必為升速擋
C.當太陽輪主動時必為升速擋
D.當太陽輪主動時必為降速擋
A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
最新試題
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
底盤測功機滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。