A.第2調(diào)節(jié)閥:產(chǎn)生變矩器液壓和潤(rùn)滑液壓
B.手動(dòng)閥:由換擋桿操縱,開啟與各擋位有關(guān)的閥的油路
C.節(jié)氣門閥:產(chǎn)生與節(jié)氣門相匹配的液壓
D.速控閥:產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配的液壓
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A.十進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)
B.二進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制數(shù)
C.數(shù)字量轉(zhuǎn)換成模擬量
D.模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量
A.氣門開啟提前角加大
B.氣門開啟提前角減小
C.氣門關(guān)閉遲后角加大
D.氣門關(guān)閉遲后角減小
A.氣缸體
B.曲軸
C.活塞銷
D.凸輪軸
A.節(jié)氣門開度
B.車速的變化
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化
D.變速器油壓
A.油壓升高
B.油壓降低
C.轉(zhuǎn)速升高
D.轉(zhuǎn)速降低
最新試題
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速()。