你可能感興趣的試題

判斷題
如果車(chē)主常用外氣循環(huán)，則蒸發(fā)器表面容易阻塞，而導(dǎo)致冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有結(jié)霜現(xiàn)象。
答案：正確
判斷題
若作冷氣不冷、出風(fēng)量不足的系統(tǒng)維修時(shí)，優(yōu)先考慮冷凝器阻塞及蒸發(fā)器阻塞是必須的。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
干燥瓶裝于蒸發(fā)器及壓縮機(jī)之間，使流入壓縮機(jī)的冷媒完全為液態(tài)冷媒。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)在第四段高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),耗電約在10A以上。
答案：正確
判斷題
維修空調(diào)系統(tǒng)過(guò)程中，個(gè)別零部件未安裝前不可打開(kāi)進(jìn)出口管路的包裝。
答案：正確
判斷題
汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，將系統(tǒng)分成高與低壓端的機(jī)件是壓縮機(jī)與膨脹閥。
答案：正確
判斷題
當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作正常時(shí)，膨脹閥與蒸發(fā)器間的冷媒狀態(tài)應(yīng)是低壓液態(tài)的冷媒
答案：正確
判斷題
在膨脹閥式的空調(diào)系統(tǒng)，膨脹閥的口前管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，其可能故障是壓縮機(jī)嚴(yán)重磨損。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的機(jī)能是吸入低壓氣態(tài)冷媒，然后壓縮成高壓高溫氣態(tài)冷媒。
答案：正確
判斷題
假如壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高低壓管的溫度相近，則表示冷媒填充太多。
答案：錯(cuò)誤

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如果車(chē)主常用外氣循環(huán)，則蒸發(fā)器表面容易阻塞，而導(dǎo)致冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有結(jié)霜現(xiàn)象。

若作冷氣不冷、出風(fēng)量不足的系統(tǒng)維修時(shí)，優(yōu)先考慮冷凝器阻塞及蒸發(fā)器阻塞是必須的。

干燥瓶裝于蒸發(fā)器及壓縮機(jī)之間，使流入壓縮機(jī)的冷媒完全為液態(tài)冷媒。

空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)在第四段高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),耗電約在10A以上。

維修空調(diào)系統(tǒng)過(guò)程中，個(gè)別零部件未安裝前不可打開(kāi)進(jìn)出口管路的包裝。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，將系統(tǒng)分成高與低壓端的機(jī)件是壓縮機(jī)與膨脹閥。

當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作正常時(shí)，膨脹閥與蒸發(fā)器間的冷媒狀態(tài)應(yīng)是低壓液態(tài)的冷媒

在膨脹閥式的空調(diào)系統(tǒng)，膨脹閥的口前管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，其可能故障是壓縮機(jī)嚴(yán)重磨損。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的機(jī)能是吸入低壓氣態(tài)冷媒，然后壓縮成高壓高溫氣態(tài)冷媒。

假如壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高低壓管的溫度相近，則表示冷媒填充太多。

你可能感興趣的試題

如果車(chē)主常用外氣循環(huán)，則蒸發(fā)器表面容易阻塞，而導(dǎo)致冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有結(jié)霜現(xiàn)象。

若作冷氣不冷、出風(fēng)量不足的系統(tǒng)維修時(shí)，優(yōu)先考慮冷凝器阻塞及蒸發(fā)器阻塞是必須的。

干燥瓶裝于蒸發(fā)器及壓縮機(jī)之間，使流入壓縮機(jī)的冷媒完全為液態(tài)冷媒。

空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)在第四段高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),耗電約在10A以上。

維修空調(diào)系統(tǒng)過(guò)程中，個(gè)別零部件未安裝前不可打開(kāi)進(jìn)出口管路的包裝。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，將系統(tǒng)分成高與低壓端的機(jī)件是壓縮機(jī)與膨脹閥。

當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作正常時(shí)，膨脹閥與蒸發(fā)器間的冷媒狀態(tài)應(yīng)是低壓液態(tài)的冷媒

在膨脹閥式的空調(diào)系統(tǒng)，膨脹閥的口前管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，其可能故障是壓縮機(jī)嚴(yán)重磨損。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的機(jī)能是吸入低壓氣態(tài)冷媒，然后壓縮成高壓高溫氣態(tài)冷媒。

假如壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高低壓管的溫度相近，則表示冷媒填充太多。

如果車(chē)主常用外氣循環(huán)，則蒸發(fā)器表面容易阻塞，而導(dǎo)致冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有結(jié)霜現(xiàn)象。

若作冷氣不冷、出風(fēng)量不足的系統(tǒng)維修時(shí)，優(yōu)先考慮冷凝器阻塞及蒸發(fā)器阻塞是必須的。

干燥瓶裝于蒸發(fā)器及壓縮機(jī)之間，使流入壓縮機(jī)的冷媒完全為液態(tài)冷媒。

空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)在第四段高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),耗電約在10A以上。

維修空調(diào)系統(tǒng)過(guò)程中，個(gè)別零部件未安裝前不可打開(kāi)進(jìn)出口管路的包裝。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，將系統(tǒng)分成高與低壓端的機(jī)件是壓縮機(jī)與膨脹閥。

當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作正常時(shí)，膨脹閥與蒸發(fā)器間的冷媒狀態(tài)應(yīng)是低壓液態(tài)的冷媒

在膨脹閥式的空調(diào)系統(tǒng)，膨脹閥的口前管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，其可能故障是壓縮機(jī)嚴(yán)重磨損。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的機(jī)能是吸入低壓氣態(tài)冷媒，然后壓縮成高壓高溫氣態(tài)冷媒。

假如壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高低壓管的溫度相近，則表示冷媒填充太多。