單項(xiàng)選擇題最佳空燃比閉環(huán)控制是在開(kāi)環(huán)控制的基礎(chǔ)上,在一定條件下,由微機(jī)根據(jù)()輸出的氧濃度信號(hào),修正燃油供應(yīng)量使混合氣空燃比保持在理想狀態(tài)。
A、空氣流量計(jì)
B、進(jìn)氣岐管壓力傳感器
C、氧傳感器
D、節(jié)氣門位置傳感器
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1.單項(xiàng)選擇題電流驅(qū)動(dòng)只適用于低阻抗噴油器,低阻抗噴油器電磁線圈電阻值為()。
A、0.5-1Ω
B、2-3Ω
C、3-5Ω
D、6-8Ω
2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于汽油噴射方式,甲技師說(shuō):同時(shí)噴射時(shí),曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)各缸噴油器同時(shí)噴射兩次;乙技師說(shuō):順序噴射的各缸噴油器噴射順序與點(diǎn)火順序相同。你認(rèn)為()。
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
3.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制()分為ECU控制、燃油開(kāi)關(guān)控制和轉(zhuǎn)速控制三種。
A、原理
B、方法
C、電路
D、技術(shù)
4.單項(xiàng)選擇題汽車制動(dòng),當(dāng)制動(dòng)踏板力足夠大,而制動(dòng)減速度系數(shù)接近附著系數(shù)時(shí),汽車()。
A、前輪接近抱死拖滑狀態(tài)
B、后輪接近抱死拖滑狀態(tài)
C、前、后輪同時(shí)接近抱死拖滑狀態(tài)
D、車輪將抱死沲滑
5.單項(xiàng)選擇題汽車制動(dòng)發(fā)生甩尾轉(zhuǎn)向的原因是()
A、制動(dòng)時(shí),前輪抱死側(cè)滑
B、制動(dòng)時(shí),后輪抱死側(cè)滑
C、前輪左右車輪制動(dòng)力不相等
D、后輪左右車輪制動(dòng)力不相等
最新試題
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果要取消自動(dòng)泊車功能,需要()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題