A、輸出電壓過(guò)高
B、輸出電流過(guò)小
C、輸出電流不穩(wěn)
D、無(wú)電流輸出
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A、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)
B、電磁開關(guān)吸合不牢
C、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力
D、單向離合器不回位
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
最新試題
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
裝有CVT的汽車行駛()。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。