A.微熱
B.強(qiáng)熱
C.激熱
D.熱軸
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A.1～3年
B.4～10年
C.6個(gè)月
D.20年
A.鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站
B.車輛段復(fù)示站
C.鐵路局信息所
D.車輛檢測(cè)所
A.50、60、75kg/m
B.50、60、70kg/m
C.45、50、60kg/m
D.45、60、70kg/m
A.40～50km/h
B.40～60km/h
C.60～80km/h
D.80～100km/h
A.1個(gè)峰
B.3個(gè)峰
C.2個(gè)峰
D.無峰
最新試題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）