A．裝貨清單
B．裝箱清單
C．載貨清單
D．收貨清單
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A.作一個無對流的運輸流向圖
B.將路線長度與貨運量相乘
C.減除最長運行路線
D.去掉迂回路線，調整為最優(yōu)路徑
A.找出調運方案問題
B.列出調運物資平衡表和運價表
C.確定初始調運方案
D.方案的檢驗與調整
A.共同海損的犧牲
B.自然環(huán)境引起的船員疾病
C.一般附加險
D.特殊附加險
A.單一運輸工具實載率
B.單一運輸工具的平均費率
C.所有運輸工具平均實載率
D.企業(yè)一定時期內貨物周轉量與發(fā)生噸千米數(shù)之比
A.選定船公司的運價表
B.在貨物分組表中查明運費計算標準和等級
C.查航線費率
D.在等級費率表中查出相應航線、啟運港與目的港，按等級查到基本運價
最新試題
論述多式聯(lián)運運輸?shù)奶攸c？
下列各項屬于結算情況的有（）。
實行運輸合理化的有效措施主要有（）。
（1）造成這樣的問題，反映在物流運輸中是什么原因？（2）什么是合理運輸？（3）影響合理運輸?shù)囊蛩赜心男?/p>
"捷運"運輸公司要將一批電器從杭州運往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標重40噸棚車以整車運輸，由鐵路整車貨物運價率表得知其運價率為29.50元／噸。請計算運輸這批電器的運費。
中轉運輸?shù)脑瓌t包括（）。
簡述承運人選擇的依據(jù)。
論述運輸合理化的途徑。
論述托盤化運輸?shù)膬?yōu)缺點。
上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運方式，經由大連，換裝兩節(jié)整車，其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米，一節(jié)30噸棚車裝54立方米，運往哈爾濱。從沿海運價里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運價里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運價分級表中，查為8級；從鐵路運價分號表中查為整車9號；從北方沿海聯(lián)運運價率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車運價表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運價15％的讓利。且水路按貨重計重；鐵路按標重計重。請計算：（1）該批貨物的聯(lián)運運費。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會點的費率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費率表，該批貨物費率號與兩區(qū)交會點的費率為0.77元／噸，其計量數(shù)值按貨物實重計量，則該批貨物在哈爾濱的卸車費是多少？