A、裝卸成本高
B、對(duì)貨物的保護(hù)性差
C、裝卸作業(yè)困難
D、無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化
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A、按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的比率
B、按期交貨訂單數(shù)與總訂單數(shù)的比率
C、按期交貨箱數(shù)與總箱數(shù)比率
D、按期交貨客戶數(shù)與總客戶的比率
A、搬運(yùn)和揀選
B、搬運(yùn)和儲(chǔ)存
C、理貨和儲(chǔ)存
D、理貨和揀貨
A、高附加值產(chǎn)品
B、緊急救援物資
C、生鮮食品
D、大宗低值物品
A、0
B、1
C、3
D、4
A、成本最小化原則
B、效率最高原則
C、成本與效率平衡原則
D、成本與效率背反原則
最新試題
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
以下屬于庫(kù)存計(jì)劃方法的有()
關(guān)于托付式采購(gòu),下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是()
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購(gòu)績(jī)效,主要表現(xiàn)在()
確定采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)時(shí)需要注意()
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說(shuō)法正確的是()
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過(guò)基本需求的主要采用()