單項選擇題HTK-391型探測站探頭校零狀態(tài)輸出直流電壓為()。
A.1V
B.2V
C.0V
D.5V
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1.單項選擇題HTK型紅外探測設(shè)備對探測方向而言,當(dāng)1號車輪傳感器有車輪壓過后,表示列車()。
A.系統(tǒng)自檢
B.系統(tǒng)復(fù)位,停止自檢,進(jìn)入探測區(qū)
C.準(zhǔn)備進(jìn)入探測區(qū)
D.還未進(jìn)入探測區(qū)
2.單項選擇題HTK型軸箱探測器中設(shè)()的擋板,上面附有擋板溫度傳感器。
A.兩側(cè)統(tǒng)一背景
B.兩側(cè)不同背景
C.快速變化背景
D.固定不變背景
3.單項選擇題HTK型紅外線設(shè)備熱軸預(yù)報中,微熱有()級別。
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
4.單項選擇題HTK型軸溫探測系統(tǒng)軸承溫度為().
A.溫升+環(huán)溫
B.溫升+箱溫
C.溫升+背溫
D.溫升+板溫
5.單項選擇題HTK-499型探測站箱溫用0.5℃精度溫度計測量誤差應(yīng)小于().
A.±1℃
B.±2℃
C.±3℃
D.±4℃
最新試題
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
題型:多項選擇題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
題型:多項選擇題
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
題型:單項選擇題
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
題型:多項選擇題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
題型:判斷題
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
題型:判斷題
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
題型:單項選擇題
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成()
題型:多項選擇題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
題型:單項選擇題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
題型:多項選擇題