單項(xiàng)選擇題在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，海陸聯(lián)運(yùn)以（）為主體，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)單，余杭縣兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸部門開(kāi)展聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。
A、托運(yùn)人
B、貨主
C、航運(yùn)公司
D、船代
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1.單項(xiàng)選擇題（）是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式
A、海陸聯(lián)運(yùn)
B、陸陸聯(lián)運(yùn)
C、海陸聯(lián)運(yùn)
D、陸海聯(lián)運(yùn)
2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性，哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）
A、縮短貨運(yùn)時(shí)間、減少庫(kù)存、降低貨損貨差、提高運(yùn)輸質(zhì)量
B、托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)復(fù)雜
C、降低運(yùn)輸成本、節(jié)省各種支出
D、提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化
3.單項(xiàng)選擇題1980年5月在日內(nèi)瓦召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約會(huì)議上產(chǎn)生的《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》將在30個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)和加入（）個(gè)月后生效
A、3
B、6
C、10
D、12
4.單項(xiàng)選擇題1980年5月在日內(nèi)瓦召開(kāi)的開(kāi)的聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約會(huì)議上產(chǎn)生的《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》將在（）個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)和加入一年后生效。
A、20
B、30
C、50
D、100
5.單項(xiàng)選擇題國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種比區(qū)段運(yùn)輸更高級(jí)的運(yùn)輸組織形式，20世紀(jì)60年代末（）首先試辦了多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。
A、英國(guó)
B、德國(guó)
C、美國(guó)
D、日本
最新試題
簡(jiǎn)述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。
題型：?jiǎn)柎痤}
論述編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的步驟。
題型：?jiǎn)柎痤}
論述影響運(yùn)輸合理性的因素。
題型：?jiǎn)柎痤}
論述運(yùn)輸合理化的途徑。
題型：?jiǎn)柎痤}
按保險(xiǎn)實(shí)施的形式劃分，可將運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
論述托盤化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。
題型：?jiǎn)柎痤}
論述運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)遵循的原則。
題型：?jiǎn)柎痤}
論述空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述承運(yùn)人選擇的依據(jù)。
題型：?jiǎn)柎痤}
提高實(shí)載率的意義在于（）。
題型：多項(xiàng)選擇題