單項(xiàng)選擇題紅外線檢測(cè)車評(píng)判地面站探頭方位優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)之一是，HTK型設(shè)備外探方位檢測(cè)板的第一尖峰在（）位置。
A.5～11格
B.6～10格
C.4～12格
D.3～9格
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1.單項(xiàng)選擇題紅外線檢測(cè)車評(píng)判地面站探頭方位優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)之一是，HTK型設(shè)備外探方位檢測(cè)板的第一尖峰在（）位置。
A.6～10格
B.5～11格
C.4～12格
D.3～9格
2.單項(xiàng)選擇題紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車評(píng)判地面站探頭方位合格的標(biāo)準(zhǔn)之一是，HBDS型設(shè)備外探方位檢測(cè)板的第一尖峰在（）位置。
A.0～8格
B.1～6格
C.2～6格
D.1～7格
3.單項(xiàng)選擇題紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車評(píng)判地面站探頭方位良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是，HBDS型設(shè)備外探方位檢測(cè)板的第一尖峰在（）位置。
A.1～7格
B.1～6格
C.0～8格
D.2～6格
4.單項(xiàng)選擇題紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車評(píng)判地面站探頭方位優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)之一是，HBDS型設(shè)備外探方位檢測(cè)板的第一尖峰在（）位置。
A.2～6格
B.1～6格
C.0～8格
D.1～7格
5.單項(xiàng)選擇題紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車評(píng)判地面站磁鋼對(duì)軸距的測(cè)量，在軸距大于3m時(shí)，誤差（）為合格。
A.≤︱±2%︱
B.≤︱±5%︱
C.≥︱±15%︱
D.≤︱±10%︱
最新試題
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門(mén)電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
THDS-499光子控制箱包括板件（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
題型：多項(xiàng)選擇題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
題型：判斷題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
題型：判斷題
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題