單項(xiàng)選擇題示波器可以檢測(cè)紅外線(xiàn)傳輸信息在傳輸通道中，探測(cè)站主機(jī)與監(jiān)測(cè)站（復(fù)示中心）通信管理機(jī)的（）。

A.熱軸傳輸波形
B.發(fā)送、接受波形
C.發(fā)送、接受電平
D.探測(cè)列車(chē)波形


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2.單項(xiàng)選擇題目前全路紅外線(xiàn)軸溫探測(cè)系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)，探測(cè)站到監(jiān)測(cè)站大部分實(shí)施的是星形網(wǎng)，即探測(cè)站到監(jiān)測(cè)站（）。

A.通過(guò)列檢復(fù)示集中傳輸
B.單獨(dú)使用一條通道傳輸
C.單獨(dú)使用二條通道傳輸
D.通過(guò)段復(fù)示集中傳輸

4.單項(xiàng)選擇題貨車(chē)車(chē)號(hào)標(biāo)簽采用（）工作方式。

A.有源
B.無(wú)源
C.供電
D.自帶電源

最新試題

THDS探測(cè)站的列車(chē)報(bào)文由列車(chē)基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車(chē)信息數(shù)據(jù)原因是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。

題型：判斷題

THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形，這種波形通常稱(chēng)為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。

題型：判斷題

引起車(chē)號(hào)天線(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）

題型：多項(xiàng)選擇題

引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因（）

題型：多項(xiàng)選擇題

TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。

題型：判斷題