您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.因下雪,基本軌與尖軌間有積雪,道岔每扳動(dòng)(或轉(zhuǎn)動(dòng))一次時(shí),浮雪就被尖軌擠在基本軌底部,致使尖軌與基本軌不密貼。
B.尖軌與基本軌之間的冰塊卡住。
C.下雪時(shí)應(yīng)及時(shí)清掃,使尖軌與基本軌之間無積雪,無冰塊和其他雜物,因冬季鋼軌鐵件較脆,禁止用鐵石器敲打。
A.加強(qiáng)防寒設(shè)備、冬季作業(yè)場所要有防寒采暖設(shè)備,露天作業(yè)要高的防風(fēng)棚、取暖棚。
B.重視防凍關(guān)鍵措施,保持車間、個(gè)人衣著干燥,進(jìn)行耐寒鍛煉,提供高熱飲食,采取多種防寒措施。
C.加強(qiáng)個(gè)體防護(hù),應(yīng)用導(dǎo)熱小,有為濕性小,透氣性好的材料制成的防護(hù)用品。
D.服用血管擴(kuò)張藥;在短時(shí)期內(nèi)從事低溫下作業(yè)可服用血管擴(kuò)張藥,使血流增加,增加機(jī)體抗冷能力,但切不可濫用。
A.作用良好、不漏水。
B.地面和架空的水管須包扎防寒層。
C.埋設(shè)地下部分如地面下沉或挖土檢查。整修腐蝕及漏泄處所。
D.水井應(yīng)按實(shí)際情況加裝防寒措施。
A.管路腐蝕不超限,漏泄量不超過規(guī)定(每根主管每百米漏泄自600千帕開始,每10鐘不超過25千帕。
B.管路鋪設(shè)應(yīng)符合規(guī)定。
C.油水分離器作用良好。
A.預(yù)熱升溫。冷車發(fā)動(dòng)前,應(yīng)根據(jù)氣候條件進(jìn)行預(yù)熱。
B.冷搖慢轉(zhuǎn)。冷車發(fā)動(dòng)前,搖轉(zhuǎn)曲軸十?dāng)?shù)轉(zhuǎn),啟動(dòng)后利用轉(zhuǎn)低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫。
C.保持溫度。起步時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不得低于40℃,運(yùn)行中溫度保持在80℃~90℃。
D.正確調(diào)整機(jī)動(dòng)車油、電路,剎車裝置必須完好。
E.機(jī)動(dòng)車要妥善停放。停車后關(guān)閉電門,換于低速檔,拉緊手制動(dòng)。冬季無防凍液停車應(yīng)注意放水。
F.在運(yùn)行中,路面太滑應(yīng)加裝防滑鏈或減速行使。
最新試題
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是()
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
引起車號(hào)天線場強(qiáng)不足的原因是()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
磁鋼次數(shù)增多的原因是()