A.定距5;
B.固定軸距;
C.全軸距;
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A.5;
B.6;
C.7;
D.8
A.調(diào)制探頭;
B.熱敏探頭;
C.光子探頭;
D.直流探頭
A.1m;
B.1、2m;
C.1、3m;
D.1、4m
A.±10%;
B.±20%;
C.±15%;
D.±5%
A.2進(jìn)制;
B.10進(jìn)制;
C.16進(jìn)制;
D.8進(jìn)制
最新試題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形,這種波形通常稱(chēng)為()
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車(chē)時(shí)列車(chē)突停會(huì)造成()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線(xiàn)有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
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造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
引起車(chē)輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是()