A.累計(jì)樁頂上拔量超過(guò)10mm
B.樁頂上拔荷載達(dá)到鋼筋強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的0.9倍
C.樁頂上拔量大于前一級(jí)上拔荷載作用下上拔量的5倍
D.工程樁驗(yàn)收時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大上拔荷載值
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A.對(duì)陡升的U-σ曲線，取陡升段起始點(diǎn)荷載
B.取σ-lgt曲線尾部顯著彎曲的前一級(jí)荷載
C.取σ-lgt曲線斜率明顯變陡的前一級(jí)荷載
D.對(duì)陡升的U-σ曲線，取陡升段起始點(diǎn)的前一級(jí)荷載
A.樁側(cè)摩阻力
B.抗拔主筋
C.樁的接頭
D.樁身混凝土
A.不得大于5mm
B.錨樁上拔量的允許值與地質(zhì)條件、樁長(zhǎng)密切相關(guān)
C.可按短樁5mm、長(zhǎng)樁10mm來(lái)控制
D.對(duì)開(kāi)裂有要求的樁，應(yīng)按抗裂要求驗(yàn)算
A.對(duì)于陡降型的Q～s曲線，取明顯陡降段起點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載值作為單樁的豎向極限承載力
B.對(duì)于緩降型的Q～s曲線，一般可取s=40～60mm對(duì)應(yīng)的荷載作為單樁的豎向極限承載力
C.對(duì)于細(xì)長(zhǎng)樁緩變型的Q～s曲線，一般可取s=60～80mm對(duì)應(yīng)的荷載作為單樁的豎向極限承載力
D.取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載值作為單樁的豎向極限承載力
A.某級(jí)荷載作用下，樁的沉降量為前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍
B.某級(jí)荷載作用下，樁的沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定
C.錨樁樁頂上拔荷載達(dá)到鋼筋強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的0.9倍
D.已達(dá)到錨樁最大抗拔力或壓重平臺(tái)的最大重量
最新試題
單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)樁與工程樁相比較，哪些條件應(yīng)與工程樁一致？（）
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），荷載箱應(yīng)按（）正確選用。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力大于預(yù)估極限側(cè)摩阻力時(shí)，可將荷載箱置于樁端，并采?。ǎ┑拇胧?/p>
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當(dāng)Q-S曲線呈緩變型時(shí)，向上位移總量可加載至（）。
同一根鋼梁，用于錨樁橫梁反力裝置和用于壓重平臺(tái)反力裝置，允許使用的最大試驗(yàn)荷載是不同的。
通過(guò)樁身內(nèi)力測(cè)試，可測(cè)定（）
在樁頂壓樁、樁底托樁、樁頂拔樁這三種加載方式中，（）測(cè)出摩阻力最大。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），荷載箱的連接應(yīng)符合（）
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當(dāng)需要擴(kuò)大檢測(cè)時(shí)，擴(kuò)大檢測(cè)數(shù)量宜根據(jù)（）等因素合理確定。
按樁頂沉降量確定單樁極限承載力時(shí)，尚應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)對(duì)樁基沉降的具體要求。