A、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速
B、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流
C、發(fā)電機(jī)輸出電流
D、蓄電池勵(lì)磁電流
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你可能感興趣的試題
A、定子
B、轉(zhuǎn)子
C、電樞
D、整流器
A、V孔
B、A孔
C、COM孔
D、MA孔
A、用電設(shè)備的絕緣性能
B、線路有無短路現(xiàn)象
C、線路有無斷路現(xiàn)象
D、B或C
A、起動(dòng)
B、電源
C、燈光信號
D、輔助電器
A、12
B、6
C、24
D、48
最新試題
用集成運(yùn)算放大器組成模擬信號運(yùn)算電路時(shí),通常工作在()。
客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值,在環(huán)境溫度為(40±2)℃,相對濕度為90%~95%時(shí),應(yīng)不低于()MΩ。
電線顏色縮寫中BU代表()。
JB-1A型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置,溫度傳感器采用()。
KLC40型空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙速電動(dòng)機(jī),通過改變()的調(diào)速方法,提供兩種不同風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)。
21區(qū)(H-1)火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用()類型的開關(guān)電器。
軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí),軸位線路為()狀態(tài)。
采用單獨(dú)供電的客車,熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于()。
輸入端的TTL或非門,在邏輯電路中使用時(shí),其中有5個(gè)輸入端是多余的,對多余的輸入端應(yīng)作如下處理,正確的方法有()。
25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定,用500V級兆歐表測量AC220V電伴熱其絕緣電阻值為()。