A、GB 21861-2014和GB 7258-2017
B、GB 7258-2012和GA 801-2008
C、GB 21861-2014和GA 801-2008
D、GB 21861-2014和GB 3847-2005
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A、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》
B、《特種車輛標(biāo)志燈具》
C、《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》
D、《機(jī)動車查驗工作流程》
A、2014年3月1日
B、2014年12月31日
C、2015年1月1日
D、2015年3月1日
最新試題
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗進(jìn)油口壓力測試監(jiān)測（）秒后停止加壓并測量壓力損失。
加載減速檢測結(jié)果有（）
機(jī)動車排放檢驗機(jī)構(gòu)要完善服務(wù)指示標(biāo)志、辦事流程指南、大廳服務(wù)設(shè)施，設(shè)置引導(dǎo)指示標(biāo)志外，還應(yīng)該（）
對四沖程發(fā)動機(jī)不小于（），則測量的一氧化碳濃度值無需進(jìn)行修正。
OBD診斷儀應(yīng)將檢驗過程的逐秒數(shù)據(jù)流信息上傳生態(tài)環(huán)境主管部門，應(yīng)包括（）
生產(chǎn)一致性檢查指對制造廠批量生產(chǎn)的摩托車和輕便摩托車進(jìn)行（）排放檢查。
發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)加速至（）的發(fā)動機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。
《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗加強(qiáng)機(jī)動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》中，鼓勵鼓勵機(jī)動車排放檢驗機(jī)構(gòu)和安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)設(shè)在同一地點(diǎn)，（）。
系統(tǒng)軟件應(yīng)具備對底盤測功機(jī)控制器和分析儀進(jìn)行（制造商規(guī)定的）（）的功能。
底盤測功機(jī)主要由（）等組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。