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汽車外形呈流線型的其空氣阻力系數(shù)小。
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底盤測功前，被測汽車必須路試，使其各部達到正常熱狀態(tài)。
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底盤測功機，吸收了驅(qū)動車輪的輸出功率，同時也對滾筒加了載
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底盤測功機的滾筒直徑越大，測試精度越高
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底盤測功的目的，一是為了評價汽車的動力性，二是為了判定汽車底盤傳動系總的技術(shù)狀況。
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汽車功率的檢測，也就是通常所說的底盤測功。
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汽車動力性的評價指標有汽車的最高車速、汽車的驅(qū)動力、汽車的爬坡能力。
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汽車高速行駛時空氣阻力可忽略不計。
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傳動系滑行距離的檢測必須在慣性式底盤測功試驗臺上進行，不可用五輪儀在道路試驗中進行。
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滾筒式底盤測功試驗臺，除能檢測驅(qū)動車輪的輸出功率或驅(qū)動力外，還能校驗車速表指示誤差，模擬道路等速行駛、上坡行駛和測試等速行駛油耗量。
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汽車開上底盤測功試驗臺以前，必須通過路試走熱全車。
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