A、排氣口“O”；
B、工作氣口“A”；
C、工作氣口“B”。
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A.電信號放大器、電/氣轉(zhuǎn)換器、氣動定位器；
B.電信號放大器、氣動定位器、閥位變送器；
C.電信號放大器、電/氣轉(zhuǎn)換器、閥位變送器；
D.電/氣轉(zhuǎn)換器、氣動定位器、閥位變送器。
A.大；
B.??；
C.相等；
D.無法確定。
A.嚴(yán)密性
B.可調(diào)范圍
C.負(fù)荷變動
A.力矩設(shè)置過大
B.力矩設(shè)置過小
C.行程設(shè)置過長
A.20±5℃；
B.20℃±5℃；
C.（20±5）℃
最新試題
簡述主要有哪些熱工自動控制系統(tǒng)。
主機(jī)及主要輔機(jī)保護(hù)邏輯設(shè)計合理，符合工藝及控制要求，邏輯執(zhí)行時序、相關(guān)保護(hù)的配合時間配置合理，防止由于（）等時間參數(shù)設(shè)置不當(dāng)而導(dǎo)致的保護(hù)失靈。
鍋爐發(fā)生MFT后，熱工人員需進(jìn)行哪些操作？
控制器應(yīng)采用（）配置，重要I／O點(diǎn)應(yīng)考慮采用（非同一）板件的冗余配置。
講述保護(hù)停爐（MFT）的條件有哪些。
鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位和汽輪機(jī)超速、軸向位移、振動、低油壓等重要保護(hù)裝置在機(jī)組運(yùn)行中（）退出；其他保護(hù)裝置被迫退出運(yùn)行的，必須在（）內(nèi)恢復(fù)，否則應(yīng)立即停機(jī)、停爐處理。
涉及機(jī)組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)的（）操作回路。汽輪機(jī)潤滑油壓力低信號應(yīng)直接送入（）電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機(jī)的安全。
手動停機(jī)保護(hù)應(yīng)具有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)或可編程邏輯控制器PLC裝置的（）控制回路，配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)的機(jī)組，應(yīng)定期進(jìn)行汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)在線試驗。
檢修機(jī)組啟動前或機(jī)組停運(yùn)15天以上，應(yīng)對機(jī)、爐主保護(hù)及其他重要熱工保護(hù)裝置進(jìn)行（）試驗，檢查跳閘邏輯、報警及保護(hù)定值。熱工保護(hù)連鎖試驗中，盡量采用物理方法進(jìn)行實際傳動，如條件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，但禁止在（）通過開路或短路輸入端子的方法進(jìn)行試驗。
主蒸汽溫度表顯示不準(zhǔn)，如何處理？