單項選擇題BCU的主要作用是將EBCU發(fā)出的制動指令電信號通過()轉(zhuǎn)換成與之成比例的預(yù)控制壓力Cv。
A、稱重閥
B、緊急電磁閥
C、模擬轉(zhuǎn)換閥
D、均衡閥
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1.單項選擇題KBGM制動系統(tǒng)的制動力分配原則是()
A、拖車空氣制動優(yōu)先補(bǔ)足
B、拖車空氣制動滯后補(bǔ)足
C、均勻補(bǔ)足控制
2.單項選擇題和均衡閥不相連的是()
A、稱重閥
B、單元制動機(jī)
C、制動儲風(fēng)缸
D、緊急閥
3.單項選擇題從稱重閥出來的預(yù)控壓力空氣通往何處?()
A、模擬轉(zhuǎn)換閥
B、制動閥
C、均衡閥
D、緊急閥
4.單項選擇題BCU上的緊急閥得電時,通往稱重閥的壓力空氣來自()
A、模擬轉(zhuǎn)換閥
B、制動儲風(fēng)缸
C、主風(fēng)缸
D、脈沖電磁閥
5.單項選擇題BCU的緊急閥失電時,通往稱重閥的壓力空氣來自()
A、模擬轉(zhuǎn)換閥
B、主風(fēng)缸
C、制動儲風(fēng)缸
D、均衡閥
最新試題
()是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件,控制壓縮空氣的流動和截斷。
題型:單項選擇題
停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實施的。
題型:判斷題
制動過程中的一個壓力保持的中間狀態(tài),即使制動缸獲得的壓力不變,這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動缸壓力不變。
題型:判斷題
制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力,是橫向力。
題型:判斷題
制動倍率專指基礎(chǔ)制動裝置從制動缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。
題型:判斷題
列車制動是指單純依賴自動化機(jī)械使列車減速,阻止其運動或加速的統(tǒng)稱。
題型:判斷題
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計算機(jī)與閥集成的獨立模塊構(gòu)成的。
題型:判斷題
制動力不受輪軌間的粘著限制。
題型:判斷題
回送分為()兩種。
題型:多項選擇題
制動的源動力主要有()。
題型:多項選擇題