A、二分之一
B、三分之一
C、四分之一
D、三分之二
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、變速箱
C、離合器
D、軸承
A、轉(zhuǎn)動(dòng)后
B、在轉(zhuǎn)不動(dòng)后
C、不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)
D、將動(dòng)而未動(dòng)的瞬間
A、30μm
B、40μm
C、20μm
D、50μm
A、自鎖裝置
B、安全鎖
C、倒檔鎖
D、互鎖裝置
A、0.35~0.30mm
B、0.30~0.40mm
C、0.25~0.35mm
D、0.25~0.30mm
最新試題
制動(dòng)系是汽車的一個(gè)重要組成部分。它直接影響汽車的()。
在變速器中,為防止自動(dòng)脫檔,或自行掛入另一檔位,并保證輪齒以全齒寬嚙合,應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有()。
裝配各軸承時(shí),只許壓外圈,不許壓內(nèi)圈。
應(yīng)正確選擇變速器的檔數(shù)和傳動(dòng)比,保證汽車有必要的()和()指標(biāo)。
增大螺旋角會(huì)使齒輪嚙合的重合系數(shù)增加,工作平穩(wěn),噪聲降低。
在裝配過(guò)程中,由于不遵守工藝規(guī)程,造成零部件的配合和連接質(zhì)量不合格,也將導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不合格。
基孔制的孔為基準(zhǔn)孔,其代號(hào)為H。
LF06S變速箱總成試驗(yàn)檢測(cè)時(shí),一軸轉(zhuǎn)速應(yīng)為()。
產(chǎn)品質(zhì)量特性一般分為真正質(zhì)量特性和代用質(zhì)量特性。
鎖銷式慣性同步器作用半徑大,摩擦力矩大,同步時(shí)間短。