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A.交貨地點(diǎn)不同
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同
C.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分的地點(diǎn)相分離
D.以上都不是
A.記名式
B.不記名式
C.指示抬頭
A.出票人
B.受票人
C.受款人
最新試題
按CIfLanded成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）。
CIf Ex Ship’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
在fAS條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。
按照《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》的規(guī)定，后面必須加上“Vessel”才能與《2000通則》種的解釋相同的術(shù)語(yǔ)有（）
（）信用證項(xiàng)下單證不符，開(kāi)證行可以拒付貨款；托收項(xiàng)下單據(jù)不符，買方可以拒付貨款。
（）以下關(guān)于信用證項(xiàng)下及時(shí)出單表述正確的是：
按fOB成交，貨在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（）
由買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）
《2010通則》中的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，買方承擔(dān)責(zé)任最大的是EXW，最小的是DDP。（）
以CIf成交，貨物所有權(quán)（）。