A、總泵回油孔堵塞
B、真空增壓器失效
C、控制閥進(jìn)氣閥漏氣
D、制動(dòng)氣室推桿行程過小
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A、前輪轂軸承過緊
B、前輪轂軸承過松
C、轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不良
D、主銷與襯套的配合過緊
A、氣門升起最高點(diǎn)法
B、氣門疊開法
C、逐缸法
D、二次法
A、進(jìn)油孔開,泄油孔開
B、進(jìn)油孔開,泄油孔關(guān)
C、進(jìn)油孔閉,泄油孔開
D、進(jìn)油孔閉,泄油孔關(guān)
A、單喉管
B、雙喉管
C、多喉管
D、可變喉管
A、斷電器
B、分電器
C、放大器
D、傳感器
最新試題
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
步行速度隨行人流密度增大而下降。