A、6
B、7
C、8
D、9
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A、夾軌器
B、超載限制器
C、限位器
D、緩沖器
A、3
B、4
C、5
D、10
A、±3°±3°
B、±3°±5°
C、±5°±3°
D、±5°±5°
A、±3°±3°
B、±3°±5°
C、±5°±3°
D、±5°±5°
A、上升
B、下降
C、上升和下降
D、旋轉(zhuǎn)
最新試題
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點(diǎn)，在工作崗位上經(jīng)常采用（）的方式。
從工作方面看，亮度分布比較均勻的環(huán)境會(huì)使人感到愉快，只要工作面明亮而周圍較暗時(shí)，在心理上才會(huì)造成不愉快的感覺。
溫度環(huán)境中，有效溫度的變化與相對(duì)濕度、空氣流動(dòng)的速度無關(guān)。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則，是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上，增加了（）、（）兩個(gè)坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
事故調(diào)查從（）、（）、（）三方面對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析，查找原因。
下列（）項(xiàng)不屬于顏色調(diào)節(jié)可以得到的效果。
以下（）項(xiàng)不屬于機(jī)械防護(hù)安全距離。
有效溫度高時(shí)，人的判斷力減退，當(dāng)有效溫度超過35℃時(shí)，作業(yè)者讀取誤差增加，到38℃左右時(shí)，誤差就會(huì)增加4倍以上。
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫（）。
下列（）項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。