你可能感興趣的試題

判斷題
在銷售合同中，可以通過增加適合條款，修改或進(jìn)一步解釋國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的約定。（）
答案：正確
多項選擇題
按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為（）。
A.近洋航線
B.沿海航線
C.遠(yuǎn)洋航線
D.往返式航線
E.環(huán)狀航線
判斷題
倒簽提單顯示的時間比實際裝船時間要早。（）
答案：正確
單項選擇題
按規(guī)定，鐵路貨物運(yùn)輸期間，按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價公里或其未滿為（）日。
A.1
B.2
C.3
D.4
判斷題
車貨總寬度超過2．4米以上的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，均為超限運(yùn)輸。（）
答案：錯誤
判斷題
鐵路貨物運(yùn)輸中，按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單件重量一般不超過3噸。（）
答案：正確
單項選擇題
在海洋運(yùn)輸中，如系貨物延遲交付，應(yīng)該在貨物運(yùn)到后（）天內(nèi)提出。
A.10
B.7
C.14
D.15
單項選擇題
鐵路貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起算，按規(guī)定，需要中途加冰的貨物，每加冰一次，貨物運(yùn)到期限另加（）日。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項選擇題
通過鐵路對港澳出口貨物時，使用的是（）特定性質(zhì)和格式的單據(jù)。
A.貨票
B.鐵路貨票
C.貨運(yùn)發(fā)票
D.承運(yùn)貨物收據(jù)
判斷題
小陸橋運(yùn)輸從組織形式上來看，與大陸橋運(yùn)輸并無大的區(qū)別，只是運(yùn)送貨物的目的地為沿海港口。（）
答案：正確

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下列不是提單功能的選項是（）。

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在銷售合同中，可以通過增加適合條款，修改或進(jìn)一步解釋國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的約定。（）

按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為（）。

倒簽提單顯示的時間比實際裝船時間要早。（）

按規(guī)定，鐵路貨物運(yùn)輸期間，按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價公里或其未滿為（）日。

車貨總寬度超過2．4米以上的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，均為超限運(yùn)輸。（）

鐵路貨物運(yùn)輸中，按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單件重量一般不超過3噸。（）

在海洋運(yùn)輸中，如系貨物延遲交付，應(yīng)該在貨物運(yùn)到后（）天內(nèi)提出。

鐵路貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起算，按規(guī)定，需要中途加冰的貨物，每加冰一次，貨物運(yùn)到期限另加（）日。

通過鐵路對港澳出口貨物時，使用的是（）特定性質(zhì)和格式的單據(jù)。

小陸橋運(yùn)輸從組織形式上來看，與大陸橋運(yùn)輸并無大的區(qū)別，只是運(yùn)送貨物的目的地為沿海港口。（）

下列不是提單功能的選項是（）。

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在銷售合同中，可以通過增加適合條款，修改或進(jìn)一步解釋國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的約定。（）

按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為（）。

倒簽提單顯示的時間比實際裝船時間要早。（）

按規(guī)定，鐵路貨物運(yùn)輸期間，按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價公里或其未滿為（）日。

車貨總寬度超過2．4米以上的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，均為超限運(yùn)輸。（）

鐵路貨物運(yùn)輸中，按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單件重量一般不超過3噸。（）

在海洋運(yùn)輸中，如系貨物延遲交付，應(yīng)該在貨物運(yùn)到后（）天內(nèi)提出。

鐵路貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起算，按規(guī)定，需要中途加冰的貨物，每加冰一次，貨物運(yùn)到期限另加（）日。

通過鐵路對港澳出口貨物時，使用的是（）特定性質(zhì)和格式的單據(jù)。

小陸橋運(yùn)輸從組織形式上來看，與大陸橋運(yùn)輸并無大的區(qū)別，只是運(yùn)送貨物的目的地為沿海港口。（）

在銷售合同中，可以通過增加適合條款，修改或進(jìn)一步解釋國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的約定。（）

按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為（）。

倒簽提單顯示的時間比實際裝船時間要早。（）

按規(guī)定，鐵路貨物運(yùn)輸期間，按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價公里或其未滿為（）日。

車貨總寬度超過2．4米以上的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，均為超限運(yùn)輸。（）

鐵路貨物運(yùn)輸中，按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單件重量一般不超過3噸。（）

在海洋運(yùn)輸中，如系貨物延遲交付，應(yīng)該在貨物運(yùn)到后（）天內(nèi)提出。

鐵路貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起算，按規(guī)定，需要中途加冰的貨物，每加冰一次，貨物運(yùn)到期限另加（）日。

通過鐵路對港澳出口貨物時，使用的是（）特定性質(zhì)和格式的單據(jù)。

小陸橋運(yùn)輸從組織形式上來看，與大陸橋運(yùn)輸并無大的區(qū)別，只是運(yùn)送貨物的目的地為沿海港口。（）