A、大車運(yùn)行速度
B、當(dāng)?shù)氐淖畲箫L(fēng)力
C、平日的風(fēng)力
D、場(chǎng)地情況
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A、上升
B、下降
C、上升和下降
D、旋轉(zhuǎn)
A、轉(zhuǎn)向
B、報(bào)警
C、投光燈
D、大風(fēng)緊固
A、220V
B、36V
C、24V
D、12V
A、低速檔運(yùn)行觀察好周圍環(huán)境
B、高速檔運(yùn)行
C、打開小車燈
D、憑感覺跑
A.使機(jī)器表面美觀
B.防止機(jī)器積塵
C.防止發(fā)生人身傷害事故
D.防火
最新試題
下列()項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
在低壓操作中,人體與帶電體至少應(yīng)保持80mm的距離。
作業(yè)空間布局設(shè)計(jì)時(shí),從生理學(xué)觀點(diǎn)出發(fā),盡可能避免或者減少站著不動(dòng)(特別對(duì)女性)。
綜合照明指由一般照明和局部照明共同構(gòu)成的照明,其比例為1:10為好。若對(duì)比過強(qiáng)則將使人感到不舒適,對(duì)作業(yè)效率有影響。
下列()項(xiàng)不屬于人體體溫調(diào)節(jié)的方式。
以下()項(xiàng)不是應(yīng)對(duì)眩光應(yīng)采取的措施。
研究表明,隨著照度增加到臨界水平,工作效率便迅速得到提高;超過臨界水平,增加照度仍可以增加工作效率。
工業(yè)醫(yī)生利用(),分析工人腰背的不適的原因。
下列()項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
在進(jìn)行坐姿工作面設(shè)計(jì)時(shí),作業(yè)需要的力越大,則工作面高度就應(yīng)越高;作業(yè)要求視力越強(qiáng),則工作面的高度就應(yīng)該越低。