A、繼續(xù)作業(yè),只要作業(yè)時使用慢速檔就可以
B、停止作業(yè),并通知管理人員到場處理
C、對周圍進行觀察,如果沒有管理人員則可以繼續(xù)作業(yè)
D、根據(jù)情況選擇是否作業(yè)
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A、無需其他動作
B、需小車推到另一側(cè)進行觀察
C、需小車待在E、F批進行觀察
D、需在小車通道進行觀察
A、不是自己作業(yè),不用理會
B、上報管理人員,聯(lián)系調(diào)度、中控進行處理
C、只要不影響作業(yè)就可以不管
D、只需記錄下來,不用上報
A、使用低速檔,防止小車溜車
B、上下扶梯抓穩(wěn)扶牢
C、關(guān)緊門窗
D、以上都對
A、接班機械要進行試車,防止小車打滑
B、上下扶梯抓穩(wěn)扶牢
C、穿戴好勞保用品
D、以上都對
A、垂纜入筐及拖掛電纜情況;自動夾軌
B、垂纜入筐及拖掛電纜情況;手動夾軌
C、終端指令;自動夾軌
D、終端指令;手動夾軌
最新試題
下列()項不屬于顏色調(diào)節(jié)可以得到的效果。
下列()項不屬于人體體溫調(diào)節(jié)的方式。
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強烈光線叫()。
以下()項不屬于機械防護安全距離。
根據(jù)人機工程系統(tǒng)分析,認為導致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢。
有效溫度高時,人的判斷力減退,當有效溫度超過35℃時,作業(yè)者讀取誤差增加,到38℃左右時,誤差就會增加4倍以上。
照明的形式主要分為()
作業(yè)空間布局設計時,從生理學觀點出發(fā),盡可能避免或者減少站著不動(特別對女性)。
下列()項不是導致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
坐-立姿作業(yè)空間設計用人體參量與選用原則,是在設計立姿作業(yè)空間的人體測量項目參數(shù)的基礎上,增加了()、()兩個坐姿作業(yè)的設計參數(shù)。