單項(xiàng)選擇題場(chǎng)橋跑大車(chē)時(shí)應(yīng)()。

A、觀察好外點(diǎn)車(chē)動(dòng)向,防止刮碰
B、注意吊具起升高度
C、觀察好電纜入槽情況。四期落實(shí)好后場(chǎng)監(jiān)護(hù),U泊位觀察好軌道附近是否有障礙物
D、以上都對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題軌道吊進(jìn)行53尺箱作業(yè)時(shí)應(yīng)()

A、嚴(yán)格執(zhí)行“二次停鉤”
B、插檔時(shí)使用慢速檔,防止刮碰臨箱
C、聯(lián)系管理人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)
D、以上說(shuō)法都正確

2.單項(xiàng)選擇題司機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)行走應(yīng)()。

A、兩人成行
B、嚴(yán)禁嬉戲打鬧
C、嚴(yán)禁邊行走邊撥打手機(jī)
D、以上都對(duì)

3.單項(xiàng)選擇題軌道吊司機(jī)作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有外來(lái)車(chē)輛、人員在鉤行路線下應(yīng)()。

A、繼續(xù)作業(yè),只要作業(yè)時(shí)使用慢速檔就可以
B、停止作業(yè),并通知管理人員到場(chǎng)處理
C、對(duì)周?chē)M(jìn)行觀察,如果沒(méi)有管理人員則可以繼續(xù)作業(yè)
D、根據(jù)情況選擇是否作業(yè)

4.單項(xiàng)選擇題U泊位場(chǎng)橋過(guò)場(chǎng)后,(),確認(rèn)無(wú)誤后方可移動(dòng)大車(chē)。

A、無(wú)需其他動(dòng)作
B、需小車(chē)推到另一側(cè)進(jìn)行觀察
C、需小車(chē)待在E、F批進(jìn)行觀察
D、需在小車(chē)通道進(jìn)行觀察

5.單項(xiàng)選擇題司機(jī)作業(yè)過(guò)程中遇到殘損箱應(yīng)()。

A、不是自己作業(yè),不用理會(huì)
B、上報(bào)管理人員,聯(lián)系調(diào)度、中控進(jìn)行處理
C、只要不影響作業(yè)就可以不管
D、只需記錄下來(lái),不用上報(bào)

最新試題

為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點(diǎn),在工作崗位上經(jīng)常采用()的方式。

題型:填空題

坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則,是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測(cè)量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個(gè)坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。

題型:填空題

作業(yè)場(chǎng)所的照明設(shè)計(jì)主要從()、()、()、()、()等方面進(jìn)行。

題型:填空題

坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面,一般用坐面高度加()坐高或坐姿時(shí)高減25毫米來(lái)確定工作面高度。

題型:填空題

由于人對(duì)黃色較敏感,而黃與黑對(duì)比最強(qiáng),常選黃底黑字作為警戒牌。

題型:判斷題

在低壓操作中,人體與帶電體至少應(yīng)保持80mm的距離。

題型:判斷題

有效溫度高時(shí),人的判斷力減退,當(dāng)有效溫度超過(guò)35℃時(shí),作業(yè)者讀取誤差增加,到38℃左右時(shí),誤差就會(huì)增加4倍以上。

題型:判斷題

下列()項(xiàng)不屬于人體體溫調(diào)節(jié)的方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下()項(xiàng)不是應(yīng)對(duì)眩光應(yīng)采取的措施。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)氣溫高于人休皮膚溫度時(shí),空氣流動(dòng)的結(jié)果是促使人體從外界環(huán)境吸收更多的熱,這對(duì)人體熱平衡往往產(chǎn)生不良影響。

題型:判斷題