A.車內(nèi)各門外觀狀態(tài)良好
B.車內(nèi)各門動作正常
C.站臺補償器各部無損壞
D.站臺補償器動作正常
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A.牽引拉桿及連桿裝置無裂紋、變形
B.壓板及螺旋連接各部件齊全、無裂紋、變形
C.各部螺栓安裝牢固,防松標記無錯位
D.各部件外觀良好
A.高度調(diào)整閥安裝牢固
B.調(diào)整桿無變形
C.配件無缺失
D.連桿無損傷
A.制動風(fēng)缸及連接裝置外觀良好,無明顯機械損傷
B.各零部件齊全、無松動
C.橡膠防塵罩無破損
D.制動風(fēng)缸及連接裝置各螺栓安裝牢固,防松標記無錯位
A.電機吊架各部件無明顯機械損傷
B.電機吊架配件齊全、安裝牢固無松動
C.吊架安全銷無損傷,安裝牢固
D.各螺栓安裝牢固,防松標記無錯位
A.牽引電機組成部件無明顯的機械損傷及被擊打痕跡
B.牽引電機各部件配件齊全、安裝牢固
C.電機減振器無明顯的機械損傷
D.電機減振器安裝牢固無漏油
最新試題
Z21閥門既給空調(diào)又給外門供風(fēng)。
車組聯(lián)掛狀態(tài)時,它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。
CRH3型動車組重聯(lián)時可采用前車升前弓,后車升后弓的模式運行。
CRH3型動車組高于軌面100mm的洪水中限速15km/h。
牽引變流器模塊諧振濾波器不在牽引變流器箱內(nèi)。
CRH3型動車組國產(chǎn)化后的定員是600+1個輪椅存放區(qū)域。
一級修標準中,CRH3型動車組受電弓碳滑板側(cè)面應(yīng)少于2個裂紋,且裂紋距離滑板邊緣應(yīng)大于200mm。
關(guān)閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1(與管路平行方向為“關(guān)”),關(guān)閉自動壓縮空氣供給。
動車組救援動車組,被救援動車組完全無制動最高限制速度5km/h。
CRH3型動車組制動系統(tǒng)采用微機控制的直接(或?qū)懼蓖ㄊ剑┲苿雍烷g接()相結(jié)合的空氣制動系統(tǒng)。