A、輸出力矩、轉(zhuǎn)速、調(diào)速特性
B、轉(zhuǎn)速、調(diào)速特性、輸出力矩
C、輸出力矩、調(diào)速特性、轉(zhuǎn)速
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A、一;
B、兩;
C、三;
D、四
A、增大包角;
B、減少包角;
C、增加傳動帶的根數(shù);
D、增大主動輪
A、70;
B、80;
C、90;
D、100
A、傳動平衡;
B、摩擦力較大;
C、不易打滑;
D、可以振動
A、單臺電梯應(yīng)不小于其轎廂的深度;
B、多臺并列成排布置的電梯應(yīng)不小于最大轎廂深度乘以臺數(shù);
C、并列成排布置最多不能超過4臺;
D、多臺并列成排布置的電梯應(yīng)不小于最大轎廂深度
最新試題
電梯上使用的材料基本上都屬于金屬材料。
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障,一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。
高強(qiáng)度螺栓一般要經(jīng)過淬火然后再回火處理,螺栓的抗剪切強(qiáng)度明顯提高。
電梯的許多機(jī)械部件在恒定應(yīng)力狀態(tài)下,久而久之也會產(chǎn)生疲勞破壞。
金屬材料一般都用于電梯的重要部位,不重要的部位可選非金屬材料制造。
純鐵很軟,經(jīng)淬火后,可提高其硬度。
在電梯機(jī)房更改減速機(jī)潤滑油時,應(yīng)先切斷電梯的主電源開關(guān)。
電梯零部件的尺寸偏差有可能是正偏差,也有可能是負(fù)偏差。
電梯的機(jī)械部件的彈性變形是不可恢復(fù)的,即外力撤銷后,變形不完全恢復(fù)。
電梯的機(jī)械部件受力都不得超過其材料的屈服強(qiáng)度值。