A、10
B、20
C、25
D、50
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A、天窗內
B、任何條件
C、維修施工作業(yè)
D、封鎖施工作業(yè)
A、隔一挖一
B、隔五挖一
C、隔六挖一
D、隔二挖一
A、主管人員
B、業(yè)務人員
C、主管副處長
D、處長
A、4、6
B、3、5
C、2、3
D、3、6
A、20m
B、16m
C、18m
D、25m
最新試題
線路、道岔除雪實行天窗管制（維修基地內線路、道岔除外），在車站設駐站聯(lián)絡員，現場每個除雪小組不必設專職防護員。
長白烏線作業(yè)人員可在點外進（出）網，進（出）網前向駐站聯(lián)絡員報告，可在路肩走行至作業(yè)地點。
更換移動減速信號限速值的時間以（）系統(tǒng)時間為準。
在駐站防護不超組的情況下，臨時增加作業(yè)組必須經（）后實施，并將作業(yè)計劃交給駐站聯(lián)絡員，或車間將臨時作業(yè)組作業(yè)項目、防護體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡員。
作業(yè)過程中，禁止作業(yè)負責人及其他作業(yè)人員利用對講機防護頻道或防護專用手機安排與防護工作無關事項，避免因防護頻道占用影響列車信息傳遞。
各單位要加強（）等設備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護通訊工具正常使用。
推廣技防手段對防護作業(yè)進行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護的全過程；車間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護的全過程。
雙軌式探傷儀必須在天窗內使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
站內作業(yè)時，嚴禁站在（）以內，現場防護員根據實際按照既保證自身安全，又保證防護作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現場安全控制，確保行車和作業(yè)絕對安全。