A、單沖程
B、雙沖程
C、四沖程
D、八沖程
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A、粘著力
B、摩擦力
C、牽引力
D、垂向力
A、預(yù)行程
B、有效行程
C、無(wú)效行程
D、終了行程
A、22.5t
B、22.5×(1±3%)t
C、23×(1±3%)t
D、(23+2)t
A、2—2
B、B—B
C、C0—C0
D、3—3
A、12.6km/h
B、28.5km/h
C、31.2km/h
D、39.8km/h
最新試題
人體對(duì)()以下的工頻電流一般是沒(méi)有感覺(jué)的。
機(jī)車大破1臺(tái),未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般()事故。
當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界,危及行車安全時(shí),應(yīng)立即向列車開(kāi)來(lái)方向發(fā)出停車信號(hào)。夜間無(wú)紅色燈光時(shí),白色燈光()。
一般情況下,人體電阻可按()歐考慮。
當(dāng)電氣設(shè)備采用()伏以上安全電壓時(shí),必須采取防止直接接觸帶電體的保護(hù)措施,其電路必須與大地絕緣。
試驗(yàn)設(shè)備的性能良好是()的可靠保證。
其他人員及其攜帶的非絕緣物件,在任何情況下,與帶電體必須保持()m安全距離,預(yù)防人員觸電。
各種車輛裝載高度超過(guò)()米的貨物上,通過(guò)電氣化平交道口時(shí)禁止坐人。
在距接觸網(wǎng)帶電部分不足()米的建筑物上作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)按規(guī)定辦理停電接地,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
下列做法不正確的是()。