A、50mm,60mm
B、40mm、60mm
C、30mm、50mm
D、20mm、40mm
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A、5mm
B、10mm
C、15mm
D、20mm
A、0.1Mpa
B、0.2Mpa
C、0.25Mpa
D、1MPa
A、30mm
B、25mm
C、35mm
D、50mm
A、5℃~30℃
B、0℃~35℃
C、5℃~40℃
D、5~35℃
A、灌注袋鋪設(shè)應(yīng)平整無(wú)褶皺
B、灌注袋安裝時(shí)應(yīng)區(qū)分袋的上、下面
C、灌注袋的灌注口應(yīng)置于軌道較低側(cè)
D、灌注袋的U型邊切線應(yīng)與軌道板邊緣平齊
最新試題
軌排精調(diào)后的允許偏差為:軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于()mm。
軌排粗調(diào)后的允許偏差為:中線2mm,高程()mm。
無(wú)砟軌道底座(支承層)混凝土邊模平面放樣應(yīng)依據(jù)軌道控制網(wǎng)CPⅢ,采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法測(cè)設(shè),每一設(shè)站放樣距離不應(yīng)大于()m。
因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上,距梁縫()m。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過()℃,應(yīng)予以復(fù)測(cè)。
無(wú)砟軌道底座(支承層)中線放樣允許偏差()mm。
兩個(gè)作業(yè)段落合攏時(shí),最后約()m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制,確保線性平順。
在施工過程中,特別是精調(diào)過程中,軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x在()和氣流的影響下會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動(dòng),施工時(shí)測(cè)量人員不能憑經(jīng)驗(yàn)定數(shù)據(jù),一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進(jìn)行施工,不能盲目追求高效率。
隧道變形測(cè)量應(yīng)在隧道主體工程完工后進(jìn)行,即隧道仰拱已經(jīng)填充,隧道二次襯砌已經(jīng)完成,變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于()個(gè)月。