A、±1mm
B、±2mm
C、±3mm
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A、D150
B、D200
C、D250
D、D300
A、100
B、105%
C、110%
D、115%
A、10%
B、15%
C、20%
D、25%
A、15
B、20
C、25
D、30
A、0.5%
B、1.0%
C、1.5%
D、2%
最新試題
在施工過程中，特別是精調(diào)過程中，軌道幾何狀態(tài)測量儀在（）和氣流的影響下會出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動，施工時測量人員不能憑經(jīng)驗定數(shù)據(jù)，一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進行施工，不能盲目追求高效率。
線路CPⅡ加密點，路基、橋梁地段按（）m間距在線路上進行CPⅡ加密測量。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）
自由設(shè)站時，務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點數(shù)不少于（）個，每次精調(diào)時應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查，便于精調(diào)誤差偏大時分析原因。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。
軌排安裝，標(biāo)準(zhǔn)扣件的安裝必須正確，不得（）任何一個部件，扣件扭緊力必須與設(shè)計相符。
軌道板精調(diào)后，禁止人員踩踏，并盡量在（）h內(nèi)完成自密實混凝土灌注。
加密CPⅡ、CPⅢ點埋設(shè)時，預(yù)埋件頂端應(yīng)高出結(jié)構(gòu)物表面（）mm。
精調(diào)下一段施工時，應(yīng)伸入上一段不少于（）m進行搭接測量。
軌道板粗鋪前，應(yīng)對底座板進行鋪板線放樣及高程檢測，確保底座板高程誤差在（）mm范圍內(nèi)，如不滿足應(yīng)在粗鋪前進行處理。