A、1
B、2
C、3
D、4
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
A、塑料絕緣卡
B、點(diǎn)焊
C、扎絲綁扎
D、套筒
A、3,2
B、4,2
C、3,1
D、4,3
A、5
B、8
C、15
D、20
最新試題
精調(diào)作業(yè)前對軌道板進(jìn)行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預(yù)埋套管上安裝精調(diào)支座(精調(diào)爪),每塊板()個支座。
隧道大于1500m時,需在洞內(nèi)加密高程控制點(diǎn),加密高程點(diǎn)埋設(shè)在隧道水溝電纜槽隔墻上,約()km左右埋設(shè)一個。
相鄰標(biāo)段CPⅢ共用點(diǎn)不少于()對,應(yīng)優(yōu)先選隧道、非連續(xù)梁的橋梁CPⅢ作為相鄰標(biāo)段CPⅢ公用點(diǎn)。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外,軌排上()
因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。
加密CPⅡ、CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時,預(yù)埋件頂端應(yīng)高出結(jié)構(gòu)物表面()mm。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上,距梁縫()m。
自由設(shè)站時,務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點(diǎn)數(shù)不少于()個,每次精調(diào)時應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查,便于精調(diào)誤差偏大時分析原因。
軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實(shí)混凝土灌注。
輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過(),確認(rèn)無誤后方可使用。