A、±0.5mm，0.5mm
B、±1mm，1mm
C、±0.1，0.1mm
D、±0.3mm，0.5mm
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A、±5mm
B、±10mm
C、±15mm
D、±1mm
A、平面0.3mm，高程0.2mm
B、平面0.2mm，高程0.1mm
C、平面0.2mm，高程0.2mm
D、平面0.3mm，高程0.5mm
A、9MPa
B、15MPa
C、20Mpa
D、25Mpa
A、20mm和50mm
B、30mm和70mm
C、50mm和100mm
D、40mm和90mm
A、3mm/4m
B、7mm/4m
C、8mm/4m
D、2mm/1m
最新試題
橋梁段加密CPⅡ應(yīng)埋設(shè)在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專(zhuān)門(mén)設(shè)置的立柱上；隧道大于（）m時(shí)，需在洞內(nèi)加密CPⅡ。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過(guò)（）℃，應(yīng)予以復(fù)測(cè)。
軌排精調(diào)后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于（）mm。
軌道板粗鋪時(shí)位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的（）。
在施工過(guò)程中，特別是精調(diào)過(guò)程中，軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x在（）和氣流的影響下會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動(dòng)，施工時(shí)測(cè)量人員不能憑經(jīng)驗(yàn)定數(shù)據(jù)，一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進(jìn)行施工，不能盲目追求高效率。
輸入軌檢小車(chē)左右線參數(shù)必須經(jīng)過(guò)（），確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。
隧道大于1500m時(shí)，需在洞內(nèi)加密高程控制點(diǎn)，加密高程點(diǎn)埋設(shè)在隧道水溝電纜槽隔墻上，約（）km左右埋設(shè)一個(gè)。
CPⅡ平面控制點(diǎn)一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上，縱向約（）m埋設(shè)一對(duì)。
因投影斷鏈造成右線與左線（）參數(shù)不相同。
精調(diào)時(shí)必須對(duì)工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車(chē)車(chē)輪上的灰塵（）