A、出站信號機(jī)
B、調(diào)車信號機(jī)
C、軌道電路
D、道岔區(qū)段
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你可能感興趣的試題
A、信號
B、防雷
C、安全
D、屏蔽
A、電源屏監(jiān)測
B、轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測
C、軌道電路監(jiān)測
D、電纜絕緣監(jiān)測
E、電源對地泄漏電流監(jiān)測
A.24
B.48
C.2
D.3
A、受外界影響易發(fā)生故障的設(shè)備
B、發(fā)生故障后影響范圍大的設(shè)備
C、有利于分析、判斷故障
D、有利于實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修
E、有利于對使用及維修人員的主要操作實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)督
A、車站
B、車間(領(lǐng)工區(qū))
C、電務(wù)段
D、鐵路局
最新試題
6502定型電路中,一個雙動道岔只需用一個雙動主組合即可。
車站進(jìn)、出站信號機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點(diǎn)式設(shè)備,當(dāng)列車冒進(jìn)禁止信號時(shí),觸發(fā)列車緊急制動。
簡述電氣化牽引區(qū)段簡單橫向連接和完全橫向連接。
客運(yùn)專線站內(nèi)單開道岔區(qū)段道岔分支并聯(lián)線如何布置并畫圖說明?
有源應(yīng)答器與無源應(yīng)答器的區(qū)別?
64D繼電半自動閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí),全部繼電器均在落下狀態(tài)。
64D繼電半自動閉塞中總共有7種閉塞信息。
說明單位工程綜合質(zhì)量檢驗(yàn)包括的內(nèi)容及由誰組織誰參加進(jìn)行核查或檢驗(yàn)。
電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi),按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設(shè)計(jì),用于對SPT電纜的補(bǔ)償,總補(bǔ)償距離為15km。
咽喉區(qū)道岔軌道區(qū)段軌道電路送電端一般設(shè)置在岔后部位。