A.最大
B.最小
C.平均
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A.1000m
B.800m
C.700m
D.500m
A.2h
B.2.5h
C.3h
D.3.5h
A.不應(yīng)改變起火隧道內(nèi)的排煙方向，排煙方向應(yīng)與隧道交通流向相同
B.起火隧道起火點(diǎn)附近的風(fēng)機(jī)應(yīng)停止運(yùn)行，安全疏散階段的縱向排煙速度應(yīng)予以控制
C.滅火救援階段的縱向排煙速度不應(yīng)大于火災(zāi)臨界風(fēng)速
D.火災(zāi)情況下，起火點(diǎn)下風(fēng)方向橫洞的防火卷簾或防火門(mén)應(yīng)關(guān)閉設(shè)有防煙排煙設(shè)施的橫洞，其氣流方向應(yīng)流向起火隧道
A.400m
B.500m
C.600m
D.700m
A.0.5m/s
B.0.4m/s
C.0.3m/s
D.0.2m/s
最新試題
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防緊急電話，一般每（）m宜設(shè)置一臺(tái)。
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道火災(zāi)探測(cè)器要求的報(bào)警時(shí)間最長(zhǎng)在（）內(nèi)
隧道內(nèi)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)房應(yīng)采用耐火極限不低于2．00h的隔墻和耐火極限不低于（）h的樓板、頂板乙級(jí)防火門(mén)與隧道分開(kāi)。
隧道主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)和施工方法、橫斷面形式以及交通運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)，其中按橫斷面形式可分為（）等。
隧道采用的排煙模式通?？煞譃榭v向、橫向（半橫向）及重點(diǎn)模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中（）排煙方式適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：纜式感溫探測(cè)器應(yīng)采用電纜支撐件平直地安裝在隧道建筑限界外，支架間距最大宜為（）
城市交通隧道內(nèi)滅火器設(shè)置按（）考慮。
隧道采用的排煙模式通?？煞譃榭v向、橫向（半橫向）及重點(diǎn)模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中（）排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道消防給水系統(tǒng)當(dāng)管徑為DN200時(shí)，支墩之間的距離不應(yīng)大于（）
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道內(nèi)設(shè)置1個(gè)回路的纜式感溫探測(cè)器時(shí)，宜安裝在隧道中心線上方拱頂附近，與拱頂?shù)木嚯x宜為（）